Instrument elèctric de la motocicleta

1. Disposició d'instruments i interruptors

2. Circuit elèctric

El circuit elèctric d'una motocicleta és bàsicament similar al d'un cotxe. El circuit elèctric es divideix en diverses parts: font d'alimentació, encesa, il·luminació, instrumentació i àudio.

La part de la font d'alimentació generalment es compon d'un alternador (o alimentat per una bobina de càrrega de magneto), un rectificador i una bateria. El magneto utilitzat a les motos també té diverses estructures segons el model de la moto. En general, hi ha dues formes de magneto de volant i magneto de rotor d'acer magnètic. Magnet tipus volant, utilitzat generalment en miniatures de petit desplaçament i ciclomotors. La bobina del motor, la bobina d'il·luminació i el conjunt d'interruptors, quan el volant gira, les línies de camp magnètic passen alternativament per cada bobina, de manera que la bobina genera un corrent altern inductiu. Al magneto tipus rotor d'acer magnètic, la seva estructura és oposada a l'anterior. Hi ha sis acers magnètics distribuïts uniformement a la circumferència del rotor. L'acer magnètic i el rotor estan fosos juntament amb un aliatge d'alumini, i el rotor està connectat amb el cigonyal mitjançant claus. Hi ha sis grups de bobines enrotllades al voltant del nucli de ferro de l'estator. Quan el rotor gira a l'estator, les línies magnètiques de força passen alternativament a través de les bobines de l'estator per generar corrent altern induït.

Hi ha tres mètodes d'encesa per a motocicletes: sistema d'encesa de bateria, sistema d'encesa magneto i sistema d'encesa de transistors. En el sistema d'encesa, es divideix en dos tipus: encesa de descàrrega de condensadors de contacte i encesa de descàrrega de condensadors sense contacte. L'abreviatura anglesa de descàrrega capacitiva sense contacte és CDICDI en realitat es refereix a un circuit combinat format per un circuit de càrrega i descàrrega de condensadors i un circuit d'interruptor de tiristor, conegut comunament com a encès electrònic.

Hi ha cables de diversos colors al circuit de motos. És habitual utilitzar el cable vermell com a cable d'alimentació "plus", el cable negre com a cable de terra "-", el cable taronja com a cable de la bobina d'encesa i el corrent de sortida del magneto com a cable blanc, el blau és el far línia, etc., això és només un modisme general com a referència.